為縮短市民的出行時(shí)間，提高公交線(xiàn)路周轉(zhuǎn)效率，南京公交集團(tuán)將于 5 月 18 日（周四）在部分公交線(xiàn)路，試點(diǎn)推出 " 響應(yīng)式停站 " 服務(wù)舉措。

一、啥叫 " 響應(yīng)式停站 "？

" 響應(yīng)式停站 " 即按鈴下車(chē)。乘客在車(chē)內(nèi)按鈴示意到站下車(chē)，如車(chē)廂內(nèi)無(wú)乘客示意，且車(chē)輛減速進(jìn)站后確認(rèn)站臺(tái)無(wú)乘客候車(chē)時(shí)，可不予停站，越站通過(guò)。

二、有啥好處呢？

傳統(tǒng)的公交車(chē)輛須做到 " 逢站必停 "，車(chē)輛在臨近站臺(tái)時(shí)減速靠邊，停穩(wěn)在站臺(tái)后打開(kāi)前后門(mén)、山下乘客、再關(guān)閉前后門(mén)、啟動(dòng)車(chē)輛駛離站臺(tái)。一套流程下來(lái)，在無(wú)乘客上下車(chē)的情況下，也需要 1-2 分鐘的時(shí)間完成。

以一條公交線(xiàn)路 20 個(gè)站臺(tái)計(jì)算，如有 10 個(gè)站臺(tái)無(wú)乘客上下車(chē)，該趟線(xiàn)路的運(yùn)營(yíng)周轉(zhuǎn)時(shí)間便可減少 10 — 20 分鐘時(shí)間，有效縮短市民的出行和候車(chē)時(shí)間。

三、乘客如何表示需要下車(chē)呢？

乘客可以通過(guò)車(chē)廂內(nèi)的按鈴裝置按鈴告知駕駛員需要下車(chē)，為方便乘客按鈴，在 " 響應(yīng)式停站 " 的公交線(xiàn)路車(chē)輛內(nèi)前、中、后三個(gè)區(qū)域內(nèi)共按照了 6 個(gè)按鈴，便于乘客就近使用。同時(shí)口頭告知駕駛員需要下車(chē)，也是可以的哦！

車(chē)廂前部：

車(chē)廂后部：

四、車(chē)上有提示 " 響應(yīng)式停站 " 嗎？

有的！" 響應(yīng)式停站 " 線(xiàn)路的公交車(chē)廂內(nèi)，前門(mén)、后門(mén)和按鈴處均設(shè)置提示標(biāo)貼；每一站起步報(bào)站后均會(huì)提示 " 本線(xiàn)路為響應(yīng)式停站，如需下車(chē)請(qǐng)按鈴示意 "。

車(chē)輛前門(mén)處：

車(chē)輛后門(mén)處：

五、哪些線(xiàn)路是 " 響應(yīng)式停站 " 線(xiàn)路呢？

根據(jù)前期調(diào)研和現(xiàn)場(chǎng)勘查，南京公交集團(tuán)擬定選擇客運(yùn)體量小、重復(fù)站點(diǎn)少的 8 條運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路進(jìn)行試點(diǎn)運(yùn)行，線(xiàn)路分別為：